Zielona Karta

Zielona karta to obowiązkowe, międzynarodowe ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej za szkody, jakie kierowca wyrządzi poza granicami kraju z którego pochodzi. Jest to gwarancja wypłaty odszkodowania, jaką mają osoby poszkodowane w wypadku spowodowanym przez kierowcę. Nazwa tego ubezpieczenia pochodzi od koloru papieru, na którym jest drukowane. To obowiązkowe ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej honorowane jest przez około czterdzieści państw członkowskich, które są zrzeszone w systemie Zielona Karta.

Po wejściu Polski do Unii Europejskiej, ubezpieczenie oc wszystkich posiadaczy pojazdów mechanicznych obejmuje na tak zwanej zasadzie wzajemności, zdarzenia powstałe tak w Polsce jak i na terytoriach wszystkich krajów Unii. Dodatkowo w systemie Zielona Karta zrzeszone są również takie państwa jak; Norwegia, Islandia, księstwo Lichtenstein, Szwajcaria i Chorwacja. Oznacza to ni mniej ni więcej, iż wybierając się w podróż do tych krajów nie trzeba mieć Zielonej Karty. Niemniej jednak inaczej jest, jeśli celem podróży jest na przykład Albania, Białoruś, Bośnia i Hercegowina, Iran, Izrael, Macedonia, Maroko, Mołdawia, Czarnogóra, Tunezja czy Ukraina. Tutaj posiadanie Zielonej Karty jest obowiązkowe i sprawdzane na granicy. Jeśli więc kierowca danego pojazdu nie okaże tegoż ubezpieczenia, nie zostanie wpuszczony na teren danego kraju.

Inne przepisy obowiązują przy wjeździe do Rosji. Tutaj Zielona Karta nie jest honorowana i dlatego trzeba posiadać inne, dodatkowe ubezpieczenie, które można wykupić bezpośrednio na granicy. Kontrola graniczna natomiast, sprawdza każdego wjeżdżającego kierowcę i brak posiadania owego ubezpieczenie oznacza zakaz wjazdu na teren Rosji.

Wysokość ceny ZK zależy od wielu czynników takich jak między innymi; pojemność silnika ubezpieczanego pojazdu, cel podróży, kurs dolara czy długość pobytu i może się wahać od 120 do 300 złotych. Często jednak firmy ubezpieczeniowe proponują swoim klientom zniżki a niektóre nawet oferują ZK za darmo.

Od 1 maja 2004 roku, to jest od dnia wejścia Polski do UE, zmienie uległo kilka przepisów dotyczących obowiązkowego ubezpieczenia oc. Komisja Europejska zakazała zatrzymywania pojazdów z nowych krajów członkowskich, w celu kontroli posiadania ważnej umowy ubezpieczenia oc. Wystarczy bowiem, że pojazd posiada tablice rejestracyjne i to jest podstawą uznania, iż kierowca posiada odpowiednie ubezpieczenie. Dodatkowo zmianom uległy przepisy w sprawie wysokości odszkodowania i to iż suma gwarancyjna, która zostaje określona w umowie ubezpieczeniowej, określana jest w Euro. I tak w przypaku szkody na osobie minimalna granica ubezpiecznia wynosi 350 tyś. Euro na każdego poszkodowanego i 200 tyś. Euro w przypadku szkody mienia. Ta określona przepisami suma gwarancyjna nie może być niższa niż równowartość ww. sum w przeliczeniu na Złotówki. Kurs Euro określany jest na podstawie średniego kursu NBP, z dnia wypadku.

Stare, polskie prawa jazdy były długo honorowane na terenie całej Unii Europejskiej. Dziś każdy powinien okazać się nowym. Poza tym od początku maja 2004 roku wydawane są tylko nowe, tzw. unijne, które mają postać plastikowej karty. Również z momentem wejścia Polski do EU zaczęto wydawanie nowych dowodów rejestracyjnych, przy czym stare nie podlegały wymianie. Niektóre kraje nie tylko w Europie mogą jednak wymagać posiadania tak zwanego Międzynarodowego prawa jazdy, które wydane będzie przez starostę powiatu, na podstawie posiadanego, krajowego prawa jazdy. Zwykle jest ono ważne 3 lata, niemniej jednak jego ważność nie może być dłuższa niż ważność krajowego.